Das Bw Falkenberg

Vorwort Falkenberg wird ein Eisenbahnknoten Der Ort Falkenberg Der erste Bahnanschluss Falkenbergs zweiter Bahnanschluss Die Entwicklung zum Knotenpunkt Falkenberg wird Eisenbahnerstadt Der Bahnhof Falkenberg Hochbauten und technische Anlagen Der Reisezugverkehr in Falkenberg Die Güterbahnhöfe in Falkenberg Das Bahnbetriebswerk Falkenberg Der Betriebsteil unterer Bahnhof Der Lokschuppen I Der Lokschuppen II Der Betriebsteil oberer Bahnhof Der Lokschuppen III Die Entwicklung des Lokomotivbestandes Die frühen Jahre bis 1920 Die Jahre 1920 bis 1945 Die Jahre 1946 bis 1965 Die Jahre 1966 bis 1990 Betriebsmaschinendienst im Bw Falkenberg Die Baureihe 03 Die Baureihe 23.10 (ab 1970: 35.10) Die Baureihe 38.10-40 Die Baureihe 41 Die Baureihe 44 Die Baureihe 50 Die Baureihe 50.35 Die Baureihe 52 Die Baureihe 52.80 Die Baureihe 54.15-17 Die Baureihe 55.25-56 Die Baureihe 56.20-29 Die Baureihe 57.10-40 Die Baureihe 58.2,10-21 Die Baureihe 744-13 Die Baureihe 83.10 Die Baureihe 86 Die Baureihe 89 Die Baureihe 91.3-18 Die Baureihe 91.63-64 Die Baureihe 92.5-10 Die Baureihe 92.64 Die Baureihe 94.2-4, 5-17 Die Baureihe 98 Die Baureihen 102.0/102.1 (V 23) Die Baureihe 106 (V 60) Die Baureihe 107 (V 75) Die Baureihe 110 Die Baureihe 111 Die Baureihe 118 Die Baureihe 120 Die Baureihe 130 Die Baureihe 131 Die Baureihe 132 Baureihe VT 135.5 Die Baureihe 242 Die Baureihe 243 Die Baureihe 250 Die Einsatzstellen des Bw Falkenberg Die Wasserversorgung des Bw Falkenberg Unfälle in Falkenberg bzw. mit Loks des Bw Sonderfahrten Umlaufpläne des Bw Falkenberg Literatur- und Quellenverzeichnis Das Bw Falkenberg und seine Loks in Farbe