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- Autoren: Karl Gerhard Baur , Karl G. Baur
- 2014, 264 Seiten, 250 Abbildungen, Maße: 21,5 x 30,1 cm, Gebunden, Deutsch
- Verlag: EK-Verlag
- ISBN-10: 3844660151
- ISBN-13: 9783844660159

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Markus I., 08.05.2014
Karl Gerhard Baur ist bekannt für seine hervorragenden Bücher, weshalb er diesmal in bewährter Manier diese Monographie zur BR 120 der Deutschen Bundesbahn verfasste. Der überwiegende Teil beschäftigt sich intensiv mit der Entwicklungsgeschichte zur Drehstrom-Technologie bis hin zu den Prototype-120. Dieser Textteil wird durch eine Vielzahl historischer Dokumente ergänzt, in welchem auch zahlreiche, vielfach unbekannte Aufnahmen zu finden sind. Die Bandbreite der Bilder zeigt tiefere Einblicke in die Maschine, über Probe- und Messfahrten bis hin zum Alltagsbetrieb der fünf Lokomotiven. Die Kapitel zur Betriebsgeschichte (chronologischer Ablauf) sowie die Inbetriebnahme der BR 120 werden von Co-Autoren abgedeckt, von denen beide ihr Handwerk beherrschen.
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5 von 10 Kunden fanden diese Bewertung hilfreich
Markus I., 08.05.2014
Karl Gerhard Baur ist bekannt für seine hervorragenden Bücher, weshalb er diesmal in bewährter Manier diese Monographie zur BR 120 der Deutschen Bundesbahn verfasste. Der überwiegende Teil beschäftigt sich intensiv mit der Entwicklungsgeschichte zur Drehstrom-Technologie bis hin zu den Prototype-120. Dieser Textteil wird durch eine Vielzahl historischer Dokumente ergänzt, in welchem auch zahlreiche, vielfach unbekannte Aufnahmen zu finden sind. Die Bandbreite der Bilder zeigt tiefere Einblicke in die Maschine, über Probe- und Messfahrten bis hin zum Alltagsbetrieb der fünf Lokomotiven. Die Kapitel zur Betriebsgeschichte (chronologischer Ablauf) sowie die Inbetriebnahme der BR 120 werden von Co-Autoren abgedeckt, von denen beide ihr Handwerk beherrschen.
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5 Sterne
4 von 9 Kunden fanden diese Bewertung hilfreich
Mag. Markus Inderst, 08.05.2014
Karl Gerhard Baur ist bekannt für seine hervorragenden Bücher, weshalb er diesmal in bewährter Manier diese Monographie zur BR 120 der Deutschen Bundesbahn verfasste. Der überwiegende Teil beschäftigt sich intensiv mit der Entwicklungsgeschichte zur Drehstrom-Technologie bis hin zu den Prototype-120. Dieser Textteil wird durch eine Vielzahl historischer Dokumente ergänzt, in welchem auch zahlreiche, vielfach unbekannte Aufnahmen zu finden sind. Die Bandbreite der Bilder zeigt tiefere Einblicke in die Maschine, über Probe- und Messfahrten bis hin zum Alltagsbetrieb der fünf Lokomotiven. Die Kapitel zur Betriebsgeschichte (chronologischer Ablauf) sowie die Inbetriebnahme der BR 120 werden von Co-Autoren abgedeckt, von denen beide ihr Handwerk beherrschen.
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