False-Brinelling und Stillstandsmarkierungen bei Wälzlagern
Schäden bei Vibrationsbelastung oder kleinen Schwenkwinkeln
False-Brinelling-Schäden oder Stillstandsmarkierungen sind ein bekanntes Problem bei Wälzlagern, die nur bei kleinen Schwenkwinkeln betrieben werden oder die Vibrationen oder schwellenden Normalkräften ausgesetzt sind. In diesen Fällen ist eine Berechnung...
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Produktinformationen zu „False-Brinelling und Stillstandsmarkierungen bei Wälzlagern “
Klappentext zu „False-Brinelling und Stillstandsmarkierungen bei Wälzlagern “
False-Brinelling-Schäden oder Stillstandsmarkierungen sind ein bekanntes Problem bei Wälzlagern, die nur bei kleinen Schwenkwinkeln betrieben werden oder die Vibrationen oder schwellenden Normalkräften ausgesetzt sind. In diesen Fällen ist eine Berechnung der Lebensdauer nicht möglich. Die Auslegung muss also auf Basis von Erfahrungswerten erfolgen, die in aller Regel nicht vorliegen. Solche kritischen Betriebsbedingungen findet man beispielsweise bei den Pitch-Lagerungen von Windkraftanlagen, im Umfeld von Hydraulikaggregaten oder bei stark vibrationsbelasteten Anlagen z.B. bei Baumaschinen. Dieses Buch beschäftigt sich mit den kritischen Betriebsbedingungen und den typischen Schadenserscheinungen. Neben der Beschreibung der im Kontakt ablaufenden Vorgänge werden zahlreiche experimentelle Ergebnisse präsentiert, die die Wirkung einzelner Einflussfaktoren des Beanspruchungskollektivs und der Bestandteile des Schmierstoffs aufzeigen. Das Buch hilft, das Wissen auf diesem Gebiet zu vertiefen und für den jeweiligen eigenen Anwendungsfall eine mögliche Lösungsstrategie zu finden.
Inhaltsverzeichnis zu „False-Brinelling und Stillstandsmarkierungen bei Wälzlagern “
Einleitung - Grundlagen und Begriffsdefinitionen - Systemanalyse betroffener realer Systeme (Praxisbeispiel) - Überblick über den Stand der Wissenschaft und Technik - Grundlagen Kontaktmechanik - Beschreibung der Vorgänge im Kontaktbereich bei der Entstehung von Stillstandsmarkierungen - Prüftechnik - Experimentelle Untersuchungen zum Einfluss der Größen des Beanspruchungskollektivs - Einfluss des Zwischenstoffs (Grundöl, Verdicker, Additive) - Einfluss des Werkstoffs, der Härte und Oberflächenbehandlungen und Beschichtungen - Einfluss geometrischer und topografischer Parameter - Einfluss konstruktiver Parameter - Einfluss von Stillstandsmarkierungen auf die Lebensdauer - FEM-Berechnungen und Computersimulation - Effektive Möglichkeiten zur Vermeidung von Stillstandsmarkierungen und False-Brinelling-Marken.
Autoren-Porträt von Markus Grebe
Der Autor ist nun seit mehr als 20 Jahren in der Tribologie tätig. Am Kompetenzzentrum Tribologie an der Hochschule Mannheim ist er als Laborbetriebsleiter und Leiter industrielle Forschung für ein Team von technischen und wissenschaftlichen Mitarbeitern und Mitarbeiterinnen sowie mehr als 50 Spezialprüfstände verantwortlich. Mit dem Thema False-Brinelling und Stillstandsmarkierungen beschäftigte sich Dr. Grebe nicht nur in seiner Promotion, sondern auch in zahlreichen bilateralen Industrieforschungsprojekten. Er ist Mitglied in zahlreichen DIN, ASTM und SAE-Arbeitskreisen. Sein fundiertes Fachwissen auf dem Gebiet der tribologischen Prüftechnik gibt er u.a. als Lehrgangsleiter im jährlichen Fachseminar "Tribometrie" an der Technischen Akademie Esslingen weiter.
Bibliographische Angaben
- Autor: Markus Grebe
- 2016, 197 Seiten, 161 Abbildungen, Maße: 14,9 x 20,8 cm, Taschenbuch, Deutsch
- Verlag: expert-verlag
- ISBN-10: 3816933513
- ISBN-13: 9783816933519
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