Gesamtkunstwerk Strasse

"Die große Schrift in der Landschaft" hat der an sprachlichen Bildern reiche Hans Lorenz die Straße einmal genannt. Diese Metapher ist genial; denn sie drückt aus, dass die Straße von der Hand ihres Schöpfers genauso in eine quasi unberührte Kulturlandschaft "hineingeschrieben" wird wie die Kalligraphie auf ein jungfräuliches Blatt Papier. Sie bedeutet ferner, dass man in beiden Fällen gleichermaßen umsichtig und planmäßig vorgehen muss - wegen der fehlenden Korrekturmöglichkeit des fertigen Produkts. Zudem ist die Straße für Hans Lorenz, wie wir sehen werden, so etwas wie die "Partitur" für die Autofahrt, die darauf stattfindet.Der äußerliche Beweggrund, sich mit dem Leben und fachlichen Wirken von Hans Lorenz zu befassen, ist die landläufige Assoziation seines Namens mit der legendären Klotoidentafel, auf deren Titelblatt er als dritter Autor neben Kasper und Schürba - ohne Punkt und Komma - steht. Diese Gleichsetzung wird aber nur einem Teil seiner fachlichen Bedeutung gerecht, ein mindestens genauso wichtiger Schwerpunkt liegt auf der Landschaftseinbindung der Straße. Es wird der Frage nachgegangen, welchen Anteil Lorenz an der Herausgabe des Tafelwerks hat. Außerdem sind da noch andere bisher unbeantwortete Fragen, z.B.: Was muss dem frisch gebackenen Regierungsbaumeister im pfälzischen Staatsdienst widerfahren sein, dass er seine kritische Denkschrift "Landesplanung tut not!" verfasste? Wie war das genau mit seinem unermüdlichen Einsatz für die Klothoide als Übergangsbogen in der Straßentrassierung, jene mathematische Kurve, die dann weltweit Einzug in die Entwurfsvorschriften für sichere Autostraßen hält? Oder sein Büchlein "Straßen für Deutschlands Zukunft" von 1943, das in keiner Bibliothek zu finden ist. Was hat es mit seiner leidenschaftlichen Verteidigungsschrift zur Spessartautobahn auf sich, in der er seine vom Bundesverkehrsministerium bereits abgesegnete, aber dann im letzten Moment von der Straßenverwaltung verworfene Tunneltrasse rechtfertigt? Wie