Praxishandbuch Alfa-Romeo DOHC-Motoren
Leistungssteigerung, Optimierung für alle klassischen Reihenvierzylinder mit 1300, 1600, 1750 und 2000 cm³, einschließlich 1,8 Turbo- und Twin Spark-Versionen bis 1995
Weltweit ist die Gemeinde der Alfisti ständig damit beschäftigt, diese Triebwerke zu erhalten, zu optimieren und in Leistung und Zuverlässigkeit noch weiter zu steigern. Dieses Praxishandbuch von Kennern für Kenner zeigt reich bebildert alle Techniken und Tricks, die hierzu notwendig sind.
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Produktdetails
Produktinformationen zu „Praxishandbuch Alfa-Romeo DOHC-Motoren “
Weltweit ist die Gemeinde der Alfisti ständig damit beschäftigt, diese Triebwerke zu erhalten, zu optimieren und in Leistung und Zuverlässigkeit noch weiter zu steigern. Dieses Praxishandbuch von Kennern für Kenner zeigt reich bebildert alle Techniken und Tricks, die hierzu notwendig sind.
Klappentext zu „Praxishandbuch Alfa-Romeo DOHC-Motoren “
Weltweit ist die Gemeinde der Alfisti ständig damit beschäftigt, diese Triebwerke zu erhalten, zu optimieren und in Leistung und Zuverlässigkeit noch weiter zu steigern. Dieses Praxishandbuch von Kennern für Kenner zeigt reich bebildert alle Techniken und Tricks, die hierzu notwendig sind. Leicht verständlicher Text, umfangreiches Bildmaterial und Leistungsdiagramme machen dieses Buch zur unerschöpflichen Informationsquelle für alle technisch interessierten Alfisti, die ihren DOHC-Motor tunen möchten.Ein Muss für jeden Alfa-Fan und für jeden der sich für diese Motoren interessiert.
Inhaltsverzeichnis zu „Praxishandbuch Alfa-Romeo DOHC-Motoren “
VorwortEinleitung / Gebrauchsanweisung / Werkzeug
1. Kapitel: Der Motor
Grundsätzliches zum Alfa Romeo DOHC Motor
Die schlechte Nachricht
Die gute Nachricht
Zu kompliziert für Do-it-yourself?
Einfache Verbesserungen
Das Ziel / Der Projektmotor
Zylinderkopf und Ansaugkrümmer - den Luftdurchsatz optimieren
Der Zylinderkopf - Arbeitsvorbereitung
Modifikationen im Ansaugtrakt
Modifikationen im Auslasstrakt
Bearbeiten der Tassenstößel-Führungen
Modifikation und Einbau der Ventilführungen
Modifikation der Ventilsitze
Modifikation der Ventile
Ventilfedern - Spezifikation und Einbauhöhe
Allgemeines zur Verdichtung - und wie sie erhöht wird
Planen des Zylinderkopfes
Einbau der Ventile und Ventilfedern
Der Motorblock
Vorbereitung des Motorblocks
Bearbeitung der Pleuel
Reinigung der Ölkanäle der Kurbelwelle
Auf in die Motorenwerkstatt
Ölstopfen der Kurbelwelle - Standard oder spezial?
Lagerspiel an der Kurbelwelle und anderswo
Einbau der Kurbelwelle
Simmerring der Kurbelwelle
Kontrolle und Bearbeiten der Kolbenringe
Einbau der Kolben, Pleuel und Laufbuchsen
Zusammenbau von Steuerketten und Antrieb
Die Ölpumpe
Bearbeiten der Ölpumpe
Einbau der Ölpumpe
Riemenscheibe - Einbau und Kennzeichnung
Die Nockenwellen
Die Aufgabe der Nockenwellen
Die Auswahl der Nockenwellen
Probleme mit dem Ventilspiel - Anfertigen von speziellen Einstellplättchen
Die Kolben - Auswahl und Auswuchten
Kontrolle des Abstands der Ventile zu den Kolben
Errechnen des Verdichtungsverhältnisses
Einbau des Zylinderkopfes
Erster Motorstart nach der Revision
2.
... mehr
Kapitel: Das Kraftstoffsystem
Die Weber-Vergaser
Zerlegen des Weber-Vergasers
Zusammenbau des Weber-Vergasers
Stilllegung der Kaltstartanreicherung
Einstellen des Schwimmerkammerniveaus
Einstellen der Weber-Vergaser
Die Benzinpumpe
Luftfilter und Luftfilterkasten
Benzin-Einspritzung
3. Kapitel: Zündung und Elektrik
Der Verteiler
Zündzeitpunkt-Kurve modifizieren
Die Zündanlage
Einstellen der Zündung
Die richtige Wahl von Zündspule und Zündkerzen Elektronische Zündsysteme
Der Drehzahlmesser
Lichtmaschine
Anlasser + Batterie
Reicht der Serienauspuff aus?
Wie sieht ein optimaler Auspuff aus?
Mechanische Schwachstellen der Auspuffanlage
5. Kapitel: Wasser- und Ölkühlung
Kühlung des Motoröls
Kühlwasser
6. Kapitel: Allgemeine Hinweise
Getriebeabstufungen in der 105er Baureihe
Differenziale der Baureihe 105
Transaxle-Bauweise der 116er Baureihe
Übersetzungen des Lenkgetriebes
Radaufhängung - 105er Baureihe
- 116er Baureihe
Bremsanlage
Überrollbügel / Sicherheitszelle
Nachschweißen der Karosserie
7. Anhang
Tuningfachbetriebe und Zubehörhandel
Grafiken zu Steuerzeiten verschiedener Nockenwellen
Nachwort
Die Weber-Vergaser
Zerlegen des Weber-Vergasers
Zusammenbau des Weber-Vergasers
Stilllegung der Kaltstartanreicherung
Einstellen des Schwimmerkammerniveaus
Einstellen der Weber-Vergaser
Die Benzinpumpe
Luftfilter und Luftfilterkasten
Benzin-Einspritzung
3. Kapitel: Zündung und Elektrik
Der Verteiler
Zündzeitpunkt-Kurve modifizieren
Die Zündanlage
Einstellen der Zündung
Die richtige Wahl von Zündspule und Zündkerzen Elektronische Zündsysteme
Der Drehzahlmesser
Lichtmaschine
Anlasser + Batterie
Reicht der Serienauspuff aus?
Wie sieht ein optimaler Auspuff aus?
Mechanische Schwachstellen der Auspuffanlage
5. Kapitel: Wasser- und Ölkühlung
Kühlung des Motoröls
Kühlwasser
6. Kapitel: Allgemeine Hinweise
Getriebeabstufungen in der 105er Baureihe
Differenziale der Baureihe 105
Transaxle-Bauweise der 116er Baureihe
Übersetzungen des Lenkgetriebes
Radaufhängung - 105er Baureihe
- 116er Baureihe
Bremsanlage
Überrollbügel / Sicherheitszelle
Nachschweißen der Karosserie
7. Anhang
Tuningfachbetriebe und Zubehörhandel
Grafiken zu Steuerzeiten verschiedener Nockenwellen
Nachwort
... weniger
Bibliographische Angaben
- Autor: Jim Kartalamakis
- 2009, 6. Aufl., 136 Seiten, 180 farbige Abbildungen, mit zahlreichen Abbildungen, Maße: 21,8 x 30,7 cm, Gebunden, Deutsch
- Übersetzer: Christian Schön
- Verlag: HEEL VERLAG
- ISBN-10: 3868520309
- ISBN-13: 9783868520309
- Erscheinungsdatum: 08.05.2009
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