Busche, H: Selbstorganisierende Fahrzeug-zu-Fahrzeug Kommuni

Mit dem Ausbau des Straßennetzes und dem Anstieg der Verkehrsdichte werden Verkehrsinformationssysteme, zur Steuerung und Optimierung des Verkehrsflusses, immer wichtiger. Hierbei kommt es auf die zeitliche Aktualität der Verkehrsnachricht an, um auf momentane Verkehrsverhältnisse rechtzeitig reagieren zu können. Bei konventionellen Systemen können Verkehrsinformationen nur dort gesammelt werden, wo Straßensensoren vorhanden sind. Hinzu kommt, dass die über Radiofunk verbreiteten Verkehrsnachrichten oft nur mit Verzögerungen von bis zu dreißig Minuten empfangen werden, in der sich die Verkehrsverhältnisse geändert haben können.

Das untersuchte Self-Organizing Traffic Information System (SOTIS) basiert auf einer Fahrzeug-zu-Fahrzeug Kommunikation. Bei diesem System übernimmt jedes Fahrzeug die Aufgabe eines mobilen Straßensensors, indem es die momentan gefahrene eigene Geschwindigkeit misst. In jedem Fahrzeug befinden sich zusätzlich ein Satellitennavigationsempfänger, eine digitale Karte und eine Kommunikationseinheit. Dadurch können gemessene Geschwindigkeiten bestimmten Straßenabschnitten zugeordnet und diese Nachricht an alle Verkehrsteilnehmer in der lokalen Umgebung per Funksystem übertragen werden. Durch Berechnung der mittleren Geschwindigkeit kann bereits eine aktuelle Verkehrssituation in jedem individuellen Straßensegment quantitativ ermittelt werden. Die Untersuchungen zeigen, dass SOTIS bei geringen Fahrzeugausstattungsraten von zehn Prozent Verkehrsnachrichten aus fünfzig Kilometer Entfernung mit einer Verzögerung von zehn Minuten empfängt. Damit übertrifft das Fahrzeug-zu-Fahrzeug basierte Kommunikationssystem konventionelle Verkehrsinformationssysteme schon in einer Einführungsphase. Hinzu kommt, dass durch die Verteilung der Fahrzeuge Verkehrssituationen flächendeckend ermittelt werden können.

Der Schwerpunkt der wissenschaftlichen Arbeit ist die Untersuchung der SOTIS Kommunikation unter sehr hohen Ausstattungsraten. Unter diesem