Kreuzfahrtstadt Hamburg (ePub)

Von der Übernahme des Proviants merken die Passagiere nichts Wenn Kreuzfahrtgäste nach dem Festmachen eines Schiffes zu ihren Rundfahrtbussen ausschwärmen, die sie zu den Sehenswürdigkeiten der Stadt fahren, dann setzen an der Kaikante Aktivitäten ein, von denen sie kaum etwas mitbekommen und auch nichts mitbekommen sollen, denn wenn ein Schiff nach 14 Tagen Kreuzfahrt wieder in den Basishafen Hamburg kommt, sind die Vorratsräume leer, müssen technische Verschleißteile ausgetauscht werden und sind auch mal Reparaturen notwendig. Außerdem ist Treibstoff zu bunkern. Die Zeiten, in denen all dies erledigt sein muss, sind vorgegeben und lassen keinen Spielraum. Morgens zwischen sieben und acht Uhr machen die meisten Schiffe an den Terminals fest, abends zwischen 18 und 20 Uhr werfen sie die Leinen wieder los. Dazwischen muss alles erledigt sein. (...) So warten zusätzlich zu den Taxis und Bussen auch bis zu 15 Lastwagen vor dem Gelände an ihrem Zufahrten auf die Abfertigung. Wichtig ist es, diese Fahrzeuge in einer vorgegebenen Reihenfolge abzufertigen, die es der Schiffsbesatzung ermöglicht, die angelieferten Waren auch in dern gewünschten Reihenfolge an Bord zu verstauen. Sonst entsteht in der Enge der Schiffsgänge Chaos. (...) Damit alles reibungslos klappt, braucht die Landcrew eingespielte Partner an Bord. Der Provision Master weiß immer, was (...) benötigt wird, denn bei ihm melden die Küchenchefs an, was sie den Gästen während der nächsten Reise servieren wollen und wie viele Zutaten sie dafür benötigen. (...) Auch auf der Wasserseite eines Kreuzfahrtschiffes wird unter Zeitdruck gearbeitet. Entsorgungsschiffe kommen längsseits, sie übernehmen und pumpen Abwässer ab. Bunkerboote als schwimmende Tankstellen füllen die Treibstofftanks für die nächste Fahrt wieder auf, sie geben auch die notwendigen Schmierstoffe an Bord.

Auf der Elbe in die "schönste Stat der Welt" Im Hamburg entstand gleich zweimal die Idee der Kreuzfahrten Es gibt drei Terminals für die Traumschiffe Kontrollen auch für die eigene Sicherheit Kreuzfahrtschiffe und die Umwelt Von der Übernahme des Proviants merken die Passagiere nichts Kreuzfahrtgäste geben in Hamburg Geld aus Die Hamburger Kreuzfahrtreedereien Es gibt Schiffe für nahezu jeden Geschmack Hamburger Architekten entwerfen die schönen Schiffe Die Theaterschule für Bordunterhaltung Die großen Shows der Taufen ziehen jedes Mal Tausende Besucher an Hamburg Cruise Days, eine Feier zu Ehren der Kreuzfahrtschiffe Messen und Kongresse rund um Kreuzfahrtschiffe Auch Kreuzfahrtschiffe müssen ins Dock Auch häufige Gäste brauchen einen Lotsen

Häfen und Schifffahrt sind die Welt von Eigel Wiese. Er wurde in Hamburg geboren und stammt mütterlicherseits aus einer alten Seefahrerfamilie, der Vater arbeitete bei den Medien. Seit 1973 schreibt Eigel Wiese für Zeitungen, Zeitschriften und Buchverlage über maritime Themen. Bisher sind mehr als 25 Bücher von ihm erschienen.

"Kaum eine andere Stadt feiert "ihre" Kreuzfahrtschiffe so wie Hamburg. Man denke nur an den begeisternden Empfang für die "Queen Mary"! Der Autor beleuchtet alle Facetten Hamburgs als Kreuzfahrtstadt, stellt die Terminals und Reedereien der Hafenstadt vor, widmet sich den Cruise Days, aber auch dem Thema Wirtschaft und Umwelt.

Ach übrigens, wußten Sie, dass die Kreuzfahrt eine Hamburger Erfindung aus dem Jahr 1845 ist?"

Schleswig-Holstein am Sonntag