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XXXVII. Internationales µ-Symposium 2018 Bremsen-Fachtagung / Proceedings (PDF)

XXXVII International µ-Symposium 2018 Brake Conference October 26th 2018, Bad Neuenahr/Germany Held by TMD Friction EsCo GmbH, Leverkusen

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XXXVII. Internationales µ-Symposium 2018 Bremsen-Fachtagung / Proceedings
 
Schwerpunkte der Bremsen-Fachtagung 2018 liegen u. a. bei automatisierten
Realfahrversuchen zur Bewertung aktiver Sicherheitssysteme, Leichtbaumittels additiver Fertigung sowie Entstehung und Analyse von Bremsstaub.Das Symposium ist eine unverzichtbare...
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Produktdetails
Produktinformationen zu „XXXVII. Internationales µ-Symposium 2018 Bremsen-Fachtagung / Proceedings (PDF)“
Schwerpunkte der Bremsen-Fachtagung 2018 liegen u. a. bei automatisierten
Realfahrversuchen zur Bewertung aktiver Sicherheitssysteme, Leichtbau
mittels additiver Fertigung sowie Entstehung und Analyse von Bremsstaub.
Das Symposium ist eine unverzichtbare Plattform für den Wissens- und Gedankenaustausch
von Forschern und Entwicklern aller Unternehmen und
Institutionen auf dem Gebiet der Bremsentechnik.

Der Inhalt
Automatisierte Realfahrversuche zur Bewertung aktiver Sicherheitssysteme.- Gewicht vs. Performance - Einfluss der Bremsleitung auf das Ansprechverhalten von Radbremsen.- Entwicklung eines Road Condition Observers im Projekt Vehicle Motion Control.- Entstehung und Möglichkeiten zur Messung von Fein- und Ultrafeinstaub beim Bremsen.- Der E-Modul - der große Unbekannte bei der praxisgerechten
Eigenfrequenzverzielung von Bremsscheiben.- Neue Möglichkeiten in der Bremstechnologie durch additive Produktionstechnologien am Beispiel eines Bugatti Bremssattels.

Die Zielgruppen

Ingenieure und Techniker im Bereich der Bremsentechnik aus Industrie und Forschung, Ingenieure und Entwickler aus dem Bereich Maschinenbau und Fahrzeugtechnik

Der Herausgeber

Univ.-Prof. Dr.-Ing. Ralph Mayer machte 2001 seinen Abschluss als Diplomingenieur. Danach war er von 2001-2007 als Wissenschaftlicher Assistent am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der TU München tätig. Das Thema seiner Promotion im Jahr 2007 lautete "Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug. Analysemethodik und konstruktive Optimierung". In den Jahren 2007-2014 arbeitete er in der Fahrwerkentwicklung der Daimler AG, Sindelfingen. Seit 2014 hat er die Professur Fahrzeugsystemdesign an der TU Chemnitz inne.

Autoren-Porträt
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Ralph Mayer machte 2001 seinen Abschluss als Diplomingenieur. Danach war er von 2001-2007 als Wissenschaftlicher Assistent am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der TU München tätig. Das Thema seiner Promotion im Jahr 2007 lautete "Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug. Analysemethodik und konstruktive Optimierung". In den Jahren 2007-2014 arbeitete er in der Fahrwerkentwicklung der Daimler AG, Sindelfingen. Seit 2014 hat er die Professur Fahrzeugsystemdesign an der TU Chemnitz inne.
Bibliographische Angaben
  • 2018, 1. Aufl. 2019, 193 Seiten, Deutsch
  • Herausgegeben: Ralph Mayer
  • Verlag: Springer-Verlag GmbH
  • ISBN-10: 3662580241
  • ISBN-13: 9783662580240
  • Erscheinungsdatum: 19.11.2018

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eBook Informationen
  • Dateiformat: PDF
  • Größe: 18 MB
  • Ohne Kopierschutz
  • Vorlesefunktion
 
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