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Schaltzeitverkürzung im schweren Nutzfahrzeug mittels Synchronisation durch eine induzierte Antriebsstrangschwingung / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Schaltzeitverkürzung im schweren Nutzfahrzeug mittels Synchronisation durch eine induzierte Antriebsstrangschwingung / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Daniel Kuncz

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Erschienen am 24.04.2017
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Methode zur Abschätzung der Ergebnisqualität von modularen Gesamtfahrzeugsimulationsmodellen / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Methode zur Abschätzung der Ergebnisqualität von modularen Gesamtfahrzeugsimulationsmodellen / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Mark Krausz

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Erschienen am 21.11.2016
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Stützpunktbasierter Ansatz zur Vorhersage von Bauteiltemperaturkollektiven im Thermomanagement des Gesamtfahrzeugs / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Stützpunktbasierter Ansatz zur Vorhersage von Bauteiltemperaturkollektiven im Thermomanagement des Gesamtfahrzeugs / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Jan Eller

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Erschienen am 13.06.2017
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Ein Beitrag zur Untersuchung der Kraftfahrzeugverschmutzung in Experiment und Simulation / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Ein Beitrag zur Untersuchung der Kraftfahrzeugverschmutzung in Experiment und Simulation / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Iwo Spruß

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Erschienen am 26.02.2016
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Ein reduziertes Modell zur Simulation des transienten thermischen Verhaltens einer Fahrzeugkabine / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Ein reduziertes Modell zur Simulation des transienten thermischen Verhaltens einer Fahrzeugkabine / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

David Klemm

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Erschienen am 26.11.2019
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Neue Methoden zur Untersuchung der Sichtfreihaltung an Kraftfahrzeugen / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Neue Methoden zur Untersuchung der Sichtfreihaltung an Kraftfahrzeugen / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Thomas Landwehr

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Erschienen am 28.02.2020
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Analyse des Einflusses elektrisch unterstützter Lenksysteme auf das Fahrverhalten im On-Center Handling Bereich moderner Kraftfahrzeuge / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Analyse des Einflusses elektrisch unterstützter Lenksysteme auf das Fahrverhalten im On-Center Handling Bereich moderner Kraftfahrzeuge / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Andreas Singer

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Erschienen am 22.02.2020
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Ein modellbasiertes Regelungskonzept für einen Gesamtfahrzeug-Dynamikprüfstand / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Ein modellbasiertes Regelungskonzept für einen Gesamtfahrzeug-Dynamikprüfstand / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Alexander Ahlert

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Erschienen am 15.04.2020
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