NOx-Speicherkatalysatorregeneration bei Dieselmotoren mit variablem Ventiltrieb
Michael Brotz untersucht in seiner Arbeit das Potenzial des variablen Ventiltriebs für die NOx-Speicherkatalysatorregeneration bei Dieselmotoren im unteren Teillastbetrieb. Er zeigt durch umfangreiche thermodynamische Analysen den Einfluss hoher interner...
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Produktinformationen zu „NOx-Speicherkatalysatorregeneration bei Dieselmotoren mit variablem Ventiltrieb “
Klappentext zu „NOx-Speicherkatalysatorregeneration bei Dieselmotoren mit variablem Ventiltrieb “
Michael Brotz untersucht in seiner Arbeit das Potenzial des variablen Ventiltriebs für die NOx-Speicherkatalysatorregeneration bei Dieselmotoren im unteren Teillastbetrieb. Er zeigt durch umfangreiche thermodynamische Analysen den Einfluss hoher interner Restgasraten auf das unterstöchiometrische Brennverfahren. Die Versuche erfolgen experimentell auf dem Motorenprüfstand an einem Vier-Zylinder-Dieselmotor mit variablem Ventiltrieb. Mithilfe der entwickelten Methodik und dem variablem Ventiltrieb gelingt es dem Autor, den zulässigen Kennfeldbereich der NOx-Speicherkatalysatorregeneration zu geringeren Motorlasten hin zu erweitern.
Inhaltsverzeichnis zu „NOx-Speicherkatalysatorregeneration bei Dieselmotoren mit variablem Ventiltrieb “
Grunduntersuchung zur Absenkung der Frischluftmasse mittels variablem Ventiltrieb.- Analyse des unterstöchiometrischen Diesel-Brennverfahrens.- Potenzialabschätzung hoher interner Restgasraten für die NSK-Regeneration.
Autoren-Porträt von Michael Brotz
Michael Brotz promovierte im Bereich "Brennverfahren und Thermodynamik" am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) an der Universität Stuttgart.
Bibliographische Angaben
- Autor: Michael Brotz
- 2022, 1. Aufl. 2022, XXXII, 167 Seiten, 85 Abbildungen, Maße: 14,8 x 21 cm, Kartoniert (TB), Deutsch
- Verlag: Springer, Berlin
- ISBN-10: 365836680X
- ISBN-13: 9783658366803
- Erscheinungsdatum: 02.03.2022
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